Traktiebatterijen Nederland Blog

De Batterij oplader De batterijlader, ofwel gelijkrichter, zorgt ervoor dat de oorspronkelijke elektro- chemische toestand van de traktiebatterij hersteld wordt. Het is niet zo dat de acculader stroom in de traktiebatterij laadt, daarin wordt opgespaard en op een later moment er weer uitkomt. Het laden van een traktiebatterij kan men daarom beter zien als het opwinden van een veer in een klok.   Traktiebatterijen Nederland BV uit ‘s Hertogenbosch levert zowel de geregelde laders, de ongeregelde laders en de laders met een laadkarakteristiek welke een combinatie is van beide. Naast deze hoofdverdeling kunnen we ook nog kiezen voor de wijze waarop geladen kan worden, dit kan normaal of Hoog Frequent, al dan niet met als aanvulling luchtcirculatie ( trak air ).   Conventionele laders Met conventionele laders worden alle 50 Hz laders bedoeld. Zij transformeren de hoge netspanning met behulp van een grote zware transformator aan de primaire zijde  oml...

Zuurverlies van de traktieaccu Men kan de ladingstoestand indirect meten met een zuurweger. Deze zuurweger meet het s.g. van het elektroliet. Bij een geladen batterij bedraagt het s.g. 1,29 kg per liter, en de batterij mag niet lager als tot een s.g. van 1,13 kg / ltr ontladen worden, hetgeen overeen komt met 80 % van de batterij capaciteit. Bij een s.g. van 1,28 a 1,29 is de batterij vol. Bij een s.g. van 1,13 a 1,14 is de batterij leeg. Het verschil tussen 129 en 113 zijn 16 punten soortelijk gewicht, die overeenkomen met 80 % capaciteit. We kunnen dus stellen, dan we voor ieder punt soortelijk gewicht mogen rekenen op 80 : 16 = 5 % capaciteit. In de praktijk wil dit zeggen, dat een batterij die 's morgens een s.g. van 1,26 heeft, dus 3 punten mist, ook een capaciteit van 3 x 5 % = 15 % mist. Dit is echter 15 % van de 80 % die ter beschikking staan, en dus in werkelijkheid een gemis van 15:80 x 100 = 22,5 % ! Zuurverlies kan door diversen oorzaken ontstaan, ...

Wat is een Traktiebatterij? De traktiebatterij (tractie accu of tractiebatterij) wordt ingezet voor het leveren van elektrische energie aan elektrische voer- en vaartuigen zoals vorkheftrucks, palletwagens en veegmachines, tevens dient de traktiebatterij als contragewicht in deze voertuigen. Traktiebatterijen Nederland levert A kwaliteit tractie accu's van het merk FIAMM Motive Power en TBN Plus.   De batterijcel   Een traktiebatterij bestaat uit losse cellen die in een ijzeren of een kunststof container geplaatst worden. De ijzeren container is voorzien van een zuurbestendige coating ter bescherming. De batterijcellen worden d.m.v. opvulplaten vastgeklemd in de batterijcontainer, tevens dienen de opvulplaten ervoor om de cellen te scheiden van de batterijwand en als koeling tussen de cellen onderling. Het is daarom belangrijk dat de opvulplaten verdeeld worden over de batterij.   Een cel heeft een spanning van ongeveer 2 volt, als alle cellen in ser...

Te weinig bijvullen van de traktiebatterij Indien de traktiebatterij niet vaak genoeg wordt bijgevuld, komen de platen geheel of gedeeltelijk droog te staan. Bij iedere ( na ) lading wordt namelijk water verbruikt, en dit moet na de lading weer worden aangevuld. Door het tekort aan water /elektrolyt in de cel, ontstaat er tijdens de lading een onbalans tussen de NAM [negatieve actieve massa] en de PAM [positieve actieve massa] In het onderste gedeelte van de platen, waar er nog elektrolyt is zal de chemische reactie nog aanwezig zijn. Dit gedeelte van de platen wordt sterk overladen. Het bovenste deel, dat droog staat wordt erg warm omdat de stroom van boven in de plaat komt. De actieve masse PAM droog uit en wordt erg broos. Door de overlading van het nog werkzame plaatgedeelte ontstaat er corrosie van de loden kernen [spines] in de positieve plaat. De batterij kan niet meer worden hersteld. Kijk voor meer informatie op www.traktiebatterijennederland.nl